W PZL Mielec trwają loty próbne śmigłowców S-70i Black Hawk. W celu wsparcia prób w powietrzu, pod koniec 2010 roku producent zatrudnił pilota doświadczalnego Leszka Pawułę, który został pierwszym polskim pilotem Black Hawka. Pawuła wylatał 4300 godzin na śmigłowcach i 800 na samolotach.

Produkcyjne loty próbne śmigłowców S-70i Black Hawk przeprowadzane w Polsce przebiegają bez zakłóceń. Jak poinformowała firma Sikorsky Aircraft, PZL Mielec przygotowuje się do dostawy pierwszych egzemplarzy.

Leszek Pawuła, znany polski pilot doświadczalny, został zatrudniony w PZL Mielec z końcem 2010 roku, jako pilot doświadczalny, którego zadaniem jest wsparcie w wykonywaniu produkcyjnych lotów próbnych na schodzących z linii produkcyjnej śmigłowcach S-70i. Wśród osiągnięć zawodowych Leszka Pawuły należy podkreślić, iż jest on śmigłowcowym pilotem doświadczalnym 1 klasy (Experimental Test Pilot), posiada licencję śmigłowcowego pilota liniowego (Airline Transport Pilot) z 4300 godzinami wylatanymi na śmigłowcach oraz licencję samolotowego pilota zawodowego, z wylatanymi 800 godzinami na samolotach. Leszek Pawuła jest jednym z trzech egzaminatorów upoważnionych przez polski Urząd Lotnictwa Cywilnego do egzaminowania śmigłowcowych pilotów doświadczalnych.

– Leszek Pawuła wnosi ogromny bagaż doświadczeń do zespołu S-70i Black Hawk. Jest również jednym z najbardziej doświadczonych pilotów wykonujących loty próbne w Polsce, posiada ponad 5000 godzin wylatanych na samolotach i śmigłowcach – mówi Mike Skaggs, pilot Programu Sikorsky S-70i, przebywający obecnie w PZL Mielec. – Jesteśmy niezmiernie dumni, iż Leszek został pierwszym polskim pilotem śmigłowca Black Hawk.

W ramach przygotowań do produkcyjnych lotów próbnych wykonywanych w PZL Mielec, Sikorsky zainwestował w remont istniejącego już hangaru i malarni. Ponadto powołana została jednostka lotniczej zakładowej straży pożarnej, zatrudniająca pięciu pełnoetatowych strażaków, którzy zostali przeszkoleni w zakresie standardowych technik pożarnictwa, ratownictwa podczas katastrof lotniczych, a także w zakresie awaryjnych procedur ewakuacyjnych na śmigłowcu Black Hawk.

– Ogólne wyniki montażu ostatecznego i lotów testowych wykonanych w PZL Mielec na śmigłowcu S-70i Black Hawk przekroczyły oczekiwania firmy Sikorsky – mówi Robert Mastronardi, Senior Manager ds. Programu S-70i, Sikorsky Military Systems. – Kadra kierownicza i załoga płynnie przystosowały się do nowego profilu produkcji, jakim jest produkcja śmigłowca Black Hawk podwyższając możliwości produkcyjne, nie omijając tym samym żadnego kamienia milowego na swej drodze. Dumą napawa nas fakt, że dbałość o szczegóły, jak również dążenie do osiągnięcia pełnej doskonałości w produkcji śmigłowca doprowadziło do tego, że na gotowym produkcie końcowym wykonywane są operacje prób w locie.

Hangar H-21 w PZL Mielec może zmieścić dwa śmigłowce Black Hawk z zamontowanymi łopatami, bądź trzy śmigłowce bez łopat. By sprostać wymaganiom, w drugiej połowie roku w planach jest powiększenie powierzchni hangaru. W tym roku PZL Mielec zamierza zatrudnić i przeszkolić jednego lub kolejnych dwóch polskich pilotów, mając na uwadze wsparcie operacji lotniczych, które będą miały miejsce w roku 2012.

– Załoga PZL Mielec ciągle przykłada ogromną wagę do szczegółów w realizacji programu S-70i Black Hawk – powiedział Janusz Zakręcki, Prezes PZL Mielec. – W stosunkowo krótkim czasie załoga przejęła misję programu: produkcji, lotów próbnych oraz dostawy na rynki światowe międzynarodowej wersji sprawdzonego w boju śmigłowca.

PZL Mielec, które od czterech lat należą do rodziny Sikorsky, to centrum końcowego montażu S-70i, najnowszej wersji śmigłowca Black Hawk, produkowanego z przeznaczeniem na rynek międzynarodowy.

S-70i Black Hawk wykorzystuje najnowszą technologię wraz z nowoczesnymi rozwiązaniami, takimi jak w pełni zintegrowany cyfrowy kokpit, zdwojony cyfrowy system automatycznej kontroli lotu (AFCS) i sprzężony flight director. Posiada również system aktywnego sterowania drganiami, który usprawnia lot śmigłowca. Podwójny system GPS/INS z cyfrową mapą zapewnia dokładną nawigację dla najbardziej wymagających środowisk taktycznych. Klienci na całym świecie będą mogli korzystać z nowoczesnego i solidnego wyposażenia śmigłowca i możliwości wykorzystania interoperacyjności floty powietrznej śmigłowców Black Hawk.

Opcje i rozwiązania wykorzystane w produkcji śmigłowca S-70i umożliwią klientom realizację misji takich jak pomoc humanitarna, akcje ratunkowe, ewakuacyjne, działania patrolowe i zbrojne.

Źródło: PZL Mielec

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Leszek Pawuła: Tworzę historię polskiego lotnictwa

- Mam poczucie, że uczestniczę w tworzeniu historii polskiego lotnictwa - mówi z dumą Leszek Pawuła, który został pierwszym polskim pilotem testującym w naszym kraju śmigłowiec Black Hawk.

Do PZL Mielec przyszedł po 23 latach pracy w kuźni polskiego lotnictwa śmigłowcowego, za jaką uchodzi PZL Świdnik. Teraz tu będzie testował śmigłowce Black Hawk. Pierwszy z nich opuścił zakład ponad rok temu i był testowany w USA. Kolejne trzy były już testowane właśnie przez Pawułę.

- Mam poczucie, że uczestniczę w tworzeniu historii polskiego lotnictwa. To dla mnie duże wyzwanie. To, że jestem w zespole, jest dla mnie ogromnym wyróżnieniem - mówi "Gazecie" Pawuła, który posiada licencję śmigłowcowego pilota doświadczalnego pierwszej klasy. Za sterami śmigłowców spędził 4300 godzin. Ma również licencję pilota zawodowego i jest jednym z trzech z egzaminatorów upoważnionych przez polski Urząd Lotnictwa Cywilnego do egzaminowania pilotów doświadczalnych.

- On wnosi ogromny bagaż doświadczeń do naszego zespołu. Jest również jednym z najbardziej doświadczonych pilotów wykonujących w Polsce loty próbne. Jesteśmy niezmiernie dumni, że Leszek został pierwszym polskim pilotem śmigłowca Black Hawk - podkreśla Mike Skaggs, pilot programu Sikorsky S-70i, który siedział z Pawułą za sterami śmigłowca.

- Wiedziałem, że ta maszyna jest dobra. Ale gdy po raz pierwszy do niej wsiadłem, to pomyślałem, że to śmigłowiec nieustraszony. Niczego się nie boi - ani wiatru, obojętnie z której strony, ani braku mocy. Po prostu można z nim zrobić wszystko. Wiem, co mówię, bo latałem już na wielu śmigłowcach. Jestem pod wrażeniem mocy, zwrotności, aerodynamiki, komfortu sterowania tą maszyną. Jest dopracowana, widać lata doświadczeń w eksploatowaniu kolejnej jej wersji - dzieli się wrażeniami Pawuła.

Mielecki zakład musiał się w odpowiedni sposób przygotować do próbnych lotów śmigłowców. Obecny hangar i malarnia zostały wyremontowane. Powołano również lotniczą zakładową straż pożarną.

PZL Mielec zamierza zatrudnić i przeszkolić jeszcze jednego polskiego pilota, który będzie mógł testować śmigłowce Black Hawk. W tym roku w fabryce ma powstać dziesięć maszyn. Wszystkie trafią za granicę. Pierwszy został wysłany za ocean, trzy pozostałe dostarczone będę do Arabii Saudyjskiej.

Koncern Sikorsky twierdzi, że realizacja programu przebiega bez zarzutów. - Montaż śmigłowców i ich loty testowe przekroczyły nasze oczekiwania - zachwala Robert Mastronardi, menedżer ds. programu S-70i w Sikorsky Military System.