Na mieleckim lotnisku od kilku dni przygotowywany jest oblot prototypowego samolotu wyprodukowanego przez firmę AVIACOM z Ostrołęki. Samolot AF-129 to dwumiejscowy, jednosilnikowy samolot w konfiguracji średniopłata z dwoma belkami ogonowymi i usterzeniem motylkowym, ze śmigłem pchającym i wygodną, ergonomiczną przestrzenią pasażerską. Samolot przystosowany jest do lotów VFR w dzień, w ramach kategorii UL. Ultralekki samolot AF-129 charakteryzuje się zastosowaniem wielu innowacyjnych rozwiązań konstrukcyjnych, dzięki którym uzyskane będą bardzo dobre parametry lotne, niskie zużycie paliwa oraz zostanie zmniejszona emisja dwutlenku węgla i innych substancji szkodliwych dla środowiska.

Konstruktorem samolotu AF-129 jest mgr inż. Andrzej Frydrychewicz, mający w swoim dorobku konstrukcję tak znanych samolotów jak PZL-104 Wilga, PZL-106 Kruk czy PZL-130 Orlik. Ze względu na wyróżniające wzornictwo samolot AF-129 został objęty Europejskim Wzorem Przemysłowym wydanym przez Urząd Harmonizacji Rynku Wewnętrznego (OAMI).

Foto: www.aviacom.pl

Skorupowa konstrukcja samolotu została wykonana w całości z kompozytu węglowego. Skrzydło wyposażono w klapy i lotki. W kadłubie znajduje się integralny zbiornik paliwa.Kadłub wyposażony jest w duże, przeszklone, otwierane do góry drzwi w przedniej części oraz bagażnik za plecami pilotów. Kabina pasażerska o szerokości 125 cm wyposażona jest w dwa wygodne, niezależne fotele. Fotele posiadają 4-punktowe pasy bezpieczeństwa. Usterzenie motylkowe jest w układzie odwróconego V a do sterowania zastosowano układy popychaczowe. Samolot napędzany jest silnikiem Rotax 914 UL o mocy 100KM wraz z trójłopatowym stałym śmigłem o średnicy 170 cm. Na samolocie zainstalowany jest system ratunkowy GRS. Podwozie trójkołowe z kompozytowa golenią podwozia głównego i kółkiem przednim sterowanym na ziemi.

Podstawowe dane techniczne:
Długość 5.0 m
Wysokość 1.90 m
Rozpiętość 13.50 m
Maksymalny ciężar w locie 475,5 kg
Ładunek max 240 kg
Paliwo max 190 kg
Zasięg max 1600 km
Prędkość przelotowa 80% 216 km/h
Prędkość przeciągnięcia 81 km/h
Wznoszenie 6 m/s
Doskonałość 22
Rozbieg 150 m
Dobieg 150 m

Wykorzystano tekst oraz dane techniczne opublikowane na stronie producenta - www.aviacom.pl

Marcin Kołacz

Aktualizacja z godziny 20:45:

O godzinie 20:20 samolot został przygotowany do testów. Wykonał na pasie kilka kołowań, co jakiś czas go opuszczając, by umożliwić lądowania innym samolotom. Po wykonaniu wszystkich prób na pasie samolot skołował na przegląd. Po przeglądzie powrócił na pas startowy aby po raz pierwszy oderwać się od ziemi i wzbić się w powietrze. AF-129 bardzo szybko nabrał prędkości i oderwał się od pasa. Pilot wykonał serię procedur, testując zachowanie maszyny w locie. Wszystko odbyło sie zgodnie z planem. Samolot wykonał kilka kręgów nad lotniskiem po czym przed samym zachodem słońca zakończył próby w locie. Pilot podczas tego lotu chwalił reakcję maszyny na stery oraz prawidłowość zachowań podczas lotu.

Gratulujemy wszystkim, którzy przyczynili się do powstania tej ciekawie wyglądającej maszyny. Brawo!

Marcin Kołacz