W tym roku mija dokładnie 15 lat od oblotu samolotu PZL M28 Skytruck. Tadeusz Franaszczuk - pilot doświadczalny PZL w 1993 roku brał udział w oblocie próbnym M28 jako drugi pilot . Kilka słów z historii...

Załamanie się rynku wschodniego po rozpadzie ZSRR zmusiło PZL Mielec do skupienia się na rynku krajowym i eksporcie poza kraje byłego RWPG. Doświadczenia zdobyte przy produkcji i eksploatacji PZL An-28 pozwoliły na głębokie zmodernizowanie samolotu. Zmieniono konstrukcję i wyposażenie płatowca, napęd, awionikę i instalacje samolotu. Tym samym rozwój PZL An-28 poszedł w dwu kierunkach: cywilnym i wojskowym.

Pierwszy kierunek reprezentuje opracowywany od 1991 r. PZL M-28 Skytruck (początkowo nieoficjalnie nazywany PZL An-28PT Piryt, następnie PZL AnM-28, później PZL M-27 i ostatecznie PZL M-28) natomiast odmiany wojskowe produkowane są pod wspólną nazwą PZL M-28B Bryza. Prototyp Skytrucka (nr fabryczny AJEP001-01, rejestracja SP-DDF) z awioniką firmy Bendix-King, silnikami Pratt&Whitney Canada PT6A-65B, pięciołopatowymi śmigłami Hartzell, został oblatany w lipcu 1993 r. (płatowiec pochodził z dziesiątej serii produkcyjnej) a certyfikowany wg przepisów FAR-23 w 1995 r.

Samolot pokazywany był na zagranicznych pokazach i promowany poza krajem. W 1996 r. oblatano płatowiec PZL M-28 Skytruck ze zmianami konstrukcyjnymi kadłuba, m.in. dodatkowym bagażnikiem pod spodem kadłuba o udźwigu 300 kg. Tak zmodyfikowany płatowiec oznaczono PZL M-28-02. W następnym okresie prace nad projektem samolotu zmierzały do podwyższenia udźwigu płatnego do 2000-2300 kg i masy startowej do 7500 kg. Kolejne płatowce (druga seria produkcyjna) oznaczane są PZL M-28-05, posiadają m.in. dodatkowe drzwi w kadłubie, zbiorniki paliwa w skrzydłach, wyposażenie przystosowane do montażu awioniki różnych producentów i napęd zależy od wymagań odbiorcy. Spotyka się również wcześniejsze oznaczenie PZL An-28 Safari dla projektu płatowca z awioniką AlliedSignal, silnikami Pratt& Whitney PT6A-65B i śmigłami Hartzell. Samolot Safari miał być zbudowany na bazie płatowca z piątej serii produkcyjnej (rejestracja cywilna SP-DDB).

tekst: www.militarium.net