Na lotnisku w Babich Dołach, ok. godz. 17.00, rozbił się samolot M-28B Bryza. Zginęło 4 żołnierzy. Ćwiczyli awaryjne lądowanie na jednym silniku. Do czasu powiadomienia rodzin, wojsko odmówiło podania nazwisk ofiar. Nie ujawniono również szczegółów tragicznego wydarzenia. Według naocznych świadków, w trakcie podchodzenia do lądowania samolot zapalił się i rozbił. Minister Bogdan Klich powiedział, że według dowódcy Marynarki Wojennej RP, załoga ćwiczyła lądowanie na jednym silniku.
 

Lotnictwo polskiej floty wykorzystuje 12 Bryz w kilku odmianach, siły powietrzne – kolejne 17. Wszystkie zostały uziemione do czasu wykrycia przyczyn wypadku. Był to egzemplarz o numerze bocznym 1007 tzw. paryżanka. W służbie od 12 lat. Pierwsza wiadomość była taka, że był to M28TD. A był to w praktyce oryginalny PZL An-28. Łączny nalot tej maszyny wynosił 1500 godzin.

An-28 Bryza-2RF
nr seryjny AJHP01-01
nr boczny1007
były nr seryjny AJ010-07
nieukończony prototyp An-28 w wersji rozpoznania i walki radioelektronicznej, eksploatowany jako salonka. Samolot wyposażony był w system zarządzenia lotem KNS-660, system wskaźników EFIS oraz laserowa platformę żyroskopową. Wcielony do służby w marcu 1997r. ex: SP-PDD

 

MON wstrzymał loty na Bryzach

W związku z katastrofą samolotu An-28 „Bryza” na polecenie ministra obrony narodowej Bogdana Klicha zostały wstrzymane loty wszystkich maszyn tego typu w Siłach Zbrojnych. Rozkaz w tej sprawie wyda Dowódca Sił Powietrznych.Minister obrony narodowej powołał Komisję Badania Wypadków Lotnictwa Państwowego, która ustali przyczyny wypadku. Przewodniczącym Komisji został płk mgr inż. Zbigniew Drozdowski. Po otrzymaniu informacji o katastrofie na lotnisku Gdynia - Babie Doły minister Bogdan Klich udał się na miejsce wypadku.

Robert Rochowicz

Rzecznik Prasowy MON