Według relacji przekazanych przez media, na pokładzie maszyny znajdowała się 4-osobowa załoga, która zginęła w tej katastrofie, natomiast nie było żadnych ofiar na ziemi. Samolot, który uległ rozbiciu to oryginalnie konstrukcja biura Antonowa (Ukraina), wyprodukowany i przekazany do użytkownika w 1996r. przez WSK Mielec, firmę produkującą samoloty, która zakończyła działalność w 1999r. Samolot An-28, który uległ rozbiciu posiada napęd w postaci 2 silników turbinowych typu TWD-10B, współpracujących z 3-łopatowymi śmigłami AW-24, i był w eksploatacji przez Brygadę Lotnictwa Marynarki Wojennej. Według informacji przekazanych przez media, wypadek wydarzył się podczas szkolenia, gdy załoga ćwiczyła manewr lądowania z jednym silnikiem wyłączonym.

Polskie Zakłady Lotnicze w Mielcu są gotowe odpowiedzieć pozytywnie na ewentualne prośby polskiego MON i użytkownika (Lotnictwo MW RP) o pomoc w badaniu i wyjaśnianiu przyczyn tego wypadku. Polskie Siły Zbrojne postępują w tej sprawie zgodnie ze swymi standardowymi procedurami, a PZL Mielec nie będzie ani komentować tego wypadku ani wdawać się w jakiekolwiek spekulacje co do jego przyczyn.