Mielecka firma Aero AT broni się przed kryzysem. Sprzedała już 10 samolotów. Jest spadek zamówień na nasze samoloty AT-3. Istnieje jednak realna szansa, że ten trend zostanie zahamowany i nie będzie tak źle, jak prognozują sondaże - mówi Tomasz Antoniewski, współwłaściciel firmy Aero AT.

Samolot AT-3 z Mielca kosztuje ok. 90 tys. euro. Jest tańszy w eksploatacji od Cessny, m.in. ma mniejsze zużycie paliwa.

Oczywiście, jeśli zmusi nas do tego sytuacja na rynkach europejskich to będziemy musieli dostosować się do ich wymogów i obniżyć produkcję - dodaje Antoniewski. Liczymy się również z obcięciem etatów, ale o tym rozstrzygną najbliższe miesiące.

Ponad 90 proc. produkowanych małych samolotów Aero AT dostarcza za granicę. Głównymi odbiorcami są aerokluby i szkoły lotnicze. W ciągu 8 miesięcy 2009 r. firma sprzedała 10 samolotów. Czekamy na wiążące decyzje kolejnych potencjalnych kupców - mówi Antoniewski. Firmy zachodnie podejmą konkretne rozmowy dopiero po wakacjach, we wrześniu.
 

O rentowności firmy można mówić przy rocznej sprzedaży dwudziestu kilku samolotów w zależności od wersji wyposażenia i modelu (AT-3 lub AT-4) .

Docieramy do polskich odbiorców - mówi Antoniewski. Czekamy na przetarg na Politechnice Rzeszowskiej. Liczymy, że w jego wyniku dostarczymy uczelni samoloty naszej produkcji. Ponadto jeden egzemplarz został już zakupiony przez zamojski aeroklub. AT-3 odbiera wkrótce prywatna osoba spod Warszawy, a rzeszowsko-mielecka szkoła Fly-Polska stara się o zakup u nas 4 samolotów, licząc na dofinansowanie z UE.

www.nowiny24.pl